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对我国桥梁技术发展战略的思考

编辑: / 2015-12-22

  经过改革开放30多年的发展,我国公路桥梁建设取得了举世瞩目的成就。截至2014年年底,我国公路桥梁总数已达75.71万座,4257.89万延米。目前,仅黄河上已建和在建的大桥已达228座,长江上达到162座。我国建成的悬索桥、斜拉桥、拱桥和梁桥这四类桥梁的跨径均已居世界同类桥梁跨径的前列。从发展历程看,我国公路桥梁建设经历了从平原区向山岭重丘区、从一般江河湖泊到大江大河再向海湾及联岛工程建设的发展历程;桥梁结构从常规的以梁桥和拱桥为主,向大跨径斜拉桥、悬索桥、高墩、不对称结构、弯桥发展,再向离岸深海长联桥大型上下部预制结构、大型复合基础以及超大跨径结构发展。总体上,我国公路桥梁建设走过了一条自力更生、以我为主到技术引进、消化吸取再到注重原始创新、集成创新的技术发展道路,已逐步实现从最基本的注重强度、刚度、稳定性的设计方法向注重全寿命周期成本及环保、景观、品质、耐久的现代设计理念转变。这些成果来之不易,它得益于我国综合国力的极大提升和科技水平的快速发展;得益于国家经济社会发展对交通运输特别是桥梁建设不断提出新需求带来的机遇和挑战;得益于改革开放以来学习借鉴发达国家建设技术成果带来的新探索与实践;更凝聚了我国桥梁建设者攻坚克难、勇攀高峰、不懈追求高品质桥梁建设成果的智慧和心血。

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